2個畢業的學長、8個光武的學生幹部,加上20個龍山國小、12個頂埔國小、1個東園國小學生。是這次103綠島騎跡的人員組成!
第一次幹部訓練:預計10位幹部,結果好像只來6~7位(好笑),其實行前的訓練才是孩子真正的學習與挑戰,可惜大家還是觀望與想說出發去綠島才是重點的心態。
這個季節的綠島,東北季風與寒冷的雨,都是大家駐足不會到那裏觀光的原因,但對我們法拉第家而言,卻是千載難逢暑假長征的單車課程最好的行前移地訓練!何況整個島因為沒有觀光客(當地居民也大多宅在家裡),成了我們最豪華的學習教室。要能在這樣的環境下擁有與人不同的學習心態,是一種修練!
第一次小隊培訓:我們的課程不是老師天天滔滔不決的灌輸給學生,我們利用3~5人的小隊學習(細胞)進行,特別是單車上路以後,沒有人可以一個人看雇10、20輛單車,讓一個小隊長帶著3~4人的隊伍是最安全、恰當的,若中途有些突發狀況還有中隊長及大隊長等更高階的幹部可以支援,這是法拉第單車(FaradayBike, FB)可以確保課程風險降到最地的因素。所以,小隊之間的關係建立及每個成員的角色、狀況是最關鍵。今天的小隊培訓,總人數雖然不多,但是每個細節孩子們都認真操作,這是探索課程裡人與人互相連結的學習….這樣的學習,通常是法拉第少年的第一課!
後記:
決定今年的綠島課程以這種規模出發(40個學生),原是礙於形勢,後來卻發現也不失課程發展意義的一種模式。從2006年開始綠島課程,人數從26到去年(2012)突破150人,我們面對的不只是人數線性擴增4倍、6倍的困難,當人數增加,行政人力、支援運作所延伸出的難度,是8倍、12倍的指數增加量!
所以,我們需要第二套可以執行課程的系統,特別是老師!當有第二套執行課程的老師出現,這樣的課程才能慢慢滿足學習學生人數的成長。
學生人數一直成長,系統與人力的耗損負擔也一直消磨掉,最令人掛心不只如此;課程品質因為人數太大而不夠細膩的下降,才是教學者無法承受之輕。這許多難題,都指向「莊稼已成熟,但收割的工人在哪裡?」的困境。於是「加盟店」的概念三年前儼然形成。
今年,我們再努力的試著向前推進一點,看似讓龍山、頂埔、東園老師上戰線火拼有些殘忍,卻也是不得不的作為不是嗎?週六,上午八點半到龍山幹部訓練、下午隊員培訓,我、洪川、子超、梅香、慧英、麗芳、雅佩、怡茹及數不清的家長….天氣寒冷,我們依然熱情不減!